關(guān)鍵詞:擋風(fēng)墻

標(biāo)題：在風(fēng)墻的建設(shè)中，列車不僅"不堵車"，線路質(zhì)量也上！

來源:搜狐自媒體

內(nèi)容:煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)

大坂城風(fēng)區(qū)三十里風(fēng)隙

……

作為*個新疆人

你*定很熟悉上面的名字

好大的風(fēng)耶

好涼快喲

你*定會問

風(fēng)太大了，火車開得太快了。

到底是如何做到的

在庫爾勒-烏魯木齊段，前100公里風(fēng)區(qū)的大風(fēng)經(jīng)常困擾著鐵路運(yùn)輸，尤其是旅客列車運(yùn)輸。風(fēng)墻建成后，惡劣天氣造成的延遲和停留條件大大降低。

如今，選擇火車出行的人們發(fā)展越來越多，人們對乘車環(huán)境、速度、準(zhǔn)點(diǎn)的要求企業(yè)越來越高。如何能夠滿足中國人民服務(wù)群眾問題日益增長的美好社會生活方式需要，為他們可以帶來更舒適的乘車體驗(yàn)？集團(tuán)有限公司以人民為研究中心，“不忘初心，牢記歷史使命”，主動擔(dān)責(zé)，緊貼市場，改造擋風(fēng)墻，現(xiàn)在就開始！

經(jīng)常往返于北疆和南疆之間的“童鞋”

此時*定會問

就好像公路建設(shè)的時候交通都集中在*邊

就會導(dǎo)致道路擁堵那樣

擋風(fēng)墻施工技術(shù)也是*個雙線改單線

可坐在火車?yán)锏奈?

沒感覺到“堵車”?。?

集團(tuán)公司調(diào)度部門

精準(zhǔn)調(diào)度指揮

（1） 雙改單段的預(yù)留車輛已進(jìn)行徹底梳理和裝運(yùn)，以確保車站有足夠的線路，為車站調(diào)整創(chuàng)造條件。

② 制定施工期間車流調(diào)整方案，根據(jù)施工“天窗”影響情況，以客車為“骨架”，制定貨車開行計(jì)劃，減少客貨爭能對客車運(yùn)行產(chǎn)生的影響。

集團(tuán)公司建設(shè)部

工程管理所

盯在施工現(xiàn)場

為保證工程進(jìn)度，建設(shè)部黨員干部和工程管理學(xué)會將重點(diǎn)抓好施工現(xiàn)場，事*行調(diào)研，完善施工方案，協(xié)調(diào)解決施工中的問題。

庫爾勒車務(wù)段

科學(xué)采取卡控措施

施工中反復(fù)演示臨時行車方法，確保施工中行車組織的*化。

段施工管理調(diào)度對現(xiàn)場各項(xiàng)技術(shù)措施落實(shí)情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程盯控；車站值班員嚴(yán)格確認(rèn)反方向行車調(diào)度命令等六項(xiàng)重點(diǎn)作業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，大幅提高學(xué)生作業(yè)效率。

庫爾勒工務(wù)段

庫爾勒工務(wù)段牽頭協(xié)調(diào)組織中鐵*局、十*局、十四局等供電建設(shè)單位做好現(xiàn)場安全管理工作。

科學(xué)運(yùn)用“天窗”

充分利用風(fēng)墻建設(shè)之機(jī)，與電力、供電部門聯(lián)合開展集中搶修，相互配合，促進(jìn)各單位多個作業(yè)項(xiàng)目的順利開展，進(jìn)*步提高管材設(shè)備質(zhì)量。

服務(wù)施工現(xiàn)場

認(rèn)真履行施工管理監(jiān)督工作職責(zé)，全力配合施工技術(shù)人員需要做好信息安全卡控；同時，保證夜間施工照明充足，做到“工完、料盡、場地清”，及時有效解決現(xiàn)場存在問題。

針對道路車輛運(yùn)行時軌道車與中夯車相互影響的實(shí)際情況，建立了與電力供電單位的通信機(jī)制，進(jìn)*步完善了施工方案，消除了接頭部分的問題。